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丁墨,管中窥豹,卡戴珊-实用列表新闻,每日整理,还原事实

发布时间:2019-05-21  分类:最近大事件  作者:admin  浏览:166

在国内一说起豪华品牌,我们总是能先想到奔跑、宝马和奥迪,德系三驾马车不管品牌影响力、豪华程度仍是做工质量,都深受老百姓的认可,开上BBA肯定有体面。尽管贵为豪华品牌,但BBA在价格上也仍是比较接地气的,特别是宝马和奥迪,许多热销车型都有着不错的优惠力度,只要轿车发明者奔跑凭仗更高的品牌力,价格相对高一些。而除了BBA之外的二线豪华品牌例如凯迪拉克、捷豹、沃尔沃等,都需求降价到8折、7折乃至更低,才干牵强支撑。但有一个豪华品牌却是破例,它的价格乃至比奔跑还坚硬,不少车型都需求加价才干购买,它便是雷克萨斯!

在国内有一句话叫“我国的群众,国际的丰田”,群众作为研讨国人消费心思最透彻的厂商,旗下的车型简直款款热销,朗逸、速腾、捷达等终年占据在轿车榜前十名,途观也在SUV榜单上独占鳌头。但是在全球范围内,丰田愈加受认可,除了空间大、油耗低合适家用以外,首要仍是因为丰田的质量足以让人信任,所以卡罗拉才干够成为全球销量榜首的车型。雷克萨斯作为丰田的高端品牌,其质量品控天然要比丰田做的愈加超卓,开上十年只学会加玻璃水,真的不是一句玩笑话。因而在二手车市场里,雷克萨斯的产品也要比同年限的奔跑宝马更受欢迎,保值率更高。今日我们就来说说雷克萨斯在国内最热销的一款车,雷克萨斯ES。

在2018年7月26日,全新一代雷克萨斯正式上市,价格区间被定在了27.90-46.80万,比老款的起步价更低。不到30万的起步价假如要买BBA的话,只能买到奔跑C级、宝马3系和奥迪A4L,都是主打年青运动的中型车,而雷克萨斯ES的定位却是中大型轿车,以商务高雅为首要风格,算是与BBA形成了错位竞赛的联系。此次换代,它的改变仍是十分显着,前脸仍旧是雷克萨斯家族式的纺锤式大嘴格栅,但中网有本来的网格状变成了向两头延展竖琴式,愈加简练美丽。大灯仍旧是棱角清楚的造型,犹如两把锋锐的匕首,让整个前脸看上去愈加凌厉,杀气十足。

雷克萨斯ES的长度将近5米(4975mm),从旁边面看十分细长,车身上没有过分杂乱的钣金线条,让全体显得愈加正经高雅。轮圈标准分为17和18英寸两种,图中的这台260尊享版选用的便是18英寸的多幅双色轮毂,视觉效果十分大气。来到车尾,上翘的尾翼显示了一丝动感元素,细长的L型尾灯由一跟贯穿式镀铬条相连,下方的排气管则做了隐藏式处理。雷克萨斯ES全体给人的感觉沉稳的一起,也统筹到了时髦和运动感,可以习惯更多年龄段的消费集体。

来到车内,与奔跑宝马的豪华和奥迪的科技感不同,雷克萨斯ES更多传达的是一种东方美学。最显眼的便是那一根带转机的贯穿式金属饰条,像极了我国书法中的顿笔,把中控台区分的很有层次感,其他方向盘上内嵌的桃木/竹木,也很有高雅的古典神韵。其他雷克萨斯也有许多自己共同的规划风格,非对称式的中控台线条流通,悬浮式中控屏幕与外表台连为一体,在外表台左右两边还各有一个旋钮,是用来操控驾驭形式和ESP开关的。尽管它的中控屏幕只要8英寸,并且不支持触控,还要用手写板来操作,但全体这种儒雅内敛的滋味确实不是其他品牌所以给予的。

装备方面,以27.90万的最低配ES200杰出版为例,全车标配了10个安全气囊、胎压监测、车道违背预警和主动刹车,在安全方面很有保证,前后倒车雷达/倒车形象、自习惯巡航、发动机启停和主动驻车这些辅佐驾驭功用也十分有用。此外电动天窗、无钥匙发动/进入、真皮多功用方向盘、换挡拨片、7英寸液晶外表盘、仿皮座椅、主副驾驭位电动调理、前排座椅加热、全LED大灯及日间行车灯、自习惯远近光灯、主动头灯、主动分区空调、车内空气净化器、PM2.5过滤设备、负离子发生器等都有装备,彻底可以满意日常关于舒适和有用性的需求。

尽管是一台中大型行政级轿车,但雷克萨斯ES的轴距只要2870mm,还没有加长后的奔跑C级、宝马3系和奥迪A4L大,在后排空间方面它并不是很有优势,只能说达到了这一级其他入门水准。不过在舒适性上,雷克萨斯ES做的却是十分优异,座椅软硬适中,减震很柔软让车身的跳动不会太大,并且多层隔音玻璃对风噪和发动机噪音阻隔的都很好,让车内显得十分安静。假如是两款高配车型,坐在车内听着带有17个扬声器的马克莱文森音响,关于那些整天为工作与家庭而斗争的大叔们来说,肯定是一种可贵的享用。

动力一直是雷克萨斯ES让人诟病的一项,其实假如是300h混动版别,178马力的2.5L发动机+120马力的电动机,动力输出仍是比较强悍的,2.5L的260版别最大207马力也够用。只不过是入门的200车型,2.0L天然吸气发动机,最大功率167马力,开起来确实心有余力不足,即使切换到sport形式,也仍旧很佛系,因而才给人留下了动力懦弱的形象。不过小编以为,可以喜爱雷克萨斯ES并且为其掏腰包的人,应该都在35以上,早已过了热情四射的年岁,开着它,更多的时刻是在档次考虑人生,而不是在山路劈弯,所以即使动力弱一点,又有什么联系呢?

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